据上海市人大常委会办公厅官方微信公众号“上海人大”5月14日消息，上海市人民代表大会常务委员会发布关于修改《网上靠谱正规买球网站》的决定，自6月1日起施行。《网上靠谱正规买球网站》共有七章，包括50条具体举措。
图片来源：“上海人大”官方微信公众号
上海市人大常委会表示，此次修改遵循“聚焦重点、疏堵结合”原则，围绕加强电动自行车安全治理作出相关制度设计，旨在更好守牢超大城市安全底线。
其中，此次修改加大对充电设施建设的推进力度。《网上靠谱正规买球网站》明确，上海市和区人民政府应当加大对已建成的住宅小区非机动车停放场所及充电设施建设的投入，统筹安全性和便利性，因地制宜大力推动非机动车停放场所及充电设施建设，更好匹配居民对日常规范充电的需要。
加强对电动自行车蓄电池的安全管理。为适应当前电动自行车安全治理形势变化要求，《网上靠谱正规买球网站》突出对电动自行车蓄电池的管理要求，在多个条款中引导、规范群众蓄电池携带、放置和充电等行为，着力减少因蓄电池引发的安全隐患。
加强客渡船载运电动自行车的安全管理。《网上靠谱正规买球网站》增加对客渡船载运电动自行车的安全管理要求，包括配备消防设施器材，加强对电动自行车的安全查验等，以降低载运风险隐患，提升应急处置能力，并明确携带电动自行车搭乘客渡船的，应当遵守营运单位制定的管理要求。
加强对违规充电行为的综合治理。为防范违规充电行为造成的火灾风险隐患，《网上靠谱正规买球网站》细化了在建筑物共用部位、消防通道、人员密集场所等区域禁止违规停放充电的规定；对私拉电线和插座为电动自行车及其蓄电池充电行为设定了法律责任；增加了禁止在居住建筑的室内区域违规停放充电以及禁止携带电动自行车或者其蓄电池进入电梯轿厢的规定，并设定了相应的法律责任。
为进一步发挥群防群治优势，《网上靠谱正规买球网站》明确非机动车停放设施管理者和物业服务企业、业主自行管理机构等应当劝阻、制止违规充电行为，并按照管理规约或者物业服务合同处理；对不听劝阻、制止的，应当报告执法部门。
此外，《网上靠谱正规买球网站》还对违规停放充电引发火灾可能承担的行政、刑事、民事责任，作出指引性规定；明确检察机关对相关事故、隐患依法探索开展检察公益诉讼工作。
加强对电动自行车“拼加改”的源头治理。对电动自行车及蓄电池进行拼装、加装、改装，会增加行驶安全风险和车辆自燃爆燃概率，严重危害驾驶人自身安全和公共安全。为更好从源头上预防和管控电动自行车安全风险，《网上靠谱正规买球网站》明确对从事拼装、加装、改装非机动车经营性活动或者销售拼装、加装、改装的非机动车的，规定了相应的法律责任。
2024-05-15
如果你经常乘坐自动电扶梯，或有仔细观察过，你会发现电扶梯的台阶上划有黄色方框，这是乘坐扶梯的“安全区域”，如若站立位置过于贴靠边缘黄线，则很可能导致裙摆、裤脚、鞋头、鞋带等物品被台阶四周的缝隙夹住。近日，南京地铁站里就发生了两起扶梯缝隙“夹物”的情况。
近日，地铁三号线南京站执勤警力接到乘客求助，称自己孩子的裤脚被扶梯边缘缝隙夹住了。民警辅警听闻立即赶到现场，将孩子的外裤脱下，查看身体情况，好在只是腿部有些泛红，没有受伤。经了解，当天李先生夫妇带着孩子从红山动物园游玩返程回家，在南京站乘坐电扶梯时，突然听到孩子叫唤：“妈妈，腿！”低头一看，发现孩子的裤脚竟被扶梯缝隙夹住了。李先生见状迅速跑到扶梯底部按下紧急停止按钮，停止了扶梯运营。所幸处置快速得当，孩子没有受伤。很快，维修人员到场处理，将“裤子”解救了出来。
就在前几天，地铁三号线鸡鸣寺站也发生了一起扶梯“夹物”的情况。当时，一名三岁的小朋友在和奶奶乘坐扶梯时，不慎被缝隙“咬”住鞋头，顿时大哭。当站执勤民警和车站工作人员立即赶到现场，化身“奶爸”安抚小朋友，播放动画片转移他的注意力，并迅速联系119和120前来救援。最终，在一众工作人员的努力下，小脚被成功救出，小朋友也在民警的怀抱里逐渐平复了心情。后经送医检查，小朋友没有大碍。
乘坐自动电扶梯看似简单，实则稍有不慎，就会“触发”物品被夹、物品滚落、人员摔倒等意外状况。此前，在南京地铁站里，就有成年人散落的鞋带、女乘客的汉服裙摆被卷入缝隙的情况，也发生过老年乘客、携带多件行李的乘客因未站稳扶好而摔倒的险情。因此，不论大人还是小孩，都需要掌握正确的乘坐自动电扶梯的方式方法。
警方提醒：
1、乘坐自动电扶梯时，手应放在运动的扶手带上，双脚应站在黄线区域内，不要过于贴靠边缘缝隙，更不能倚靠静止的扶梯侧壁。
2、当裤脚、裙摆等随身物品过长时，最好微微提起，防止被卷入缝隙。
3、携带大件多件行李的乘客、老年乘客、携婴幼儿出门的乘客、行动不便的乘客建议优先选乘直升电梯。
4、儿童生性好动，同行的家长一定要提高警惕，加强安全提醒教育。
5、如若在乘坐扶梯期间出现意外状况，一定要第一时间按下位于扶梯顶部和底部的紧急停止按钮（超长扶梯的中间部位也会有），停止扶梯运营，并通知工作人员到场处置。
2024-05-14
电梯和自动扶梯作为城市公共立体交通运输设备，与人们的生活和工作密不可分。在全国各地都有乘客被夹扶梯等的事件时有发生；或进一步导致发生其伤亡事故。可见，每次伤亡事故触动了公众对电梯安全的敏感神经，且困扰着人们安全出行及外出办事。
因扶梯等属于敞开式公共交通工具，在乘坐扶梯时乘客稍不注意易受到伤害，故出现的夹人等安全事件及事故的发生，几乎每月都有类似的问题出现。当然，对于公共交通设备还存在电梯管理、乘客素质及宣传教育等问题。
最近，各地陆续报导上海市商场发生一起自动人行道夹人事故。据澎湃新闻消息，记者从上海市奉贤区消防救援支队获悉，4月4日16点34分许，奉贤区肖塘路一超市内，一名三十岁左右女性在乘坐扶梯上楼时被卡扶梯内。南桥消防救援站人员紧急赶赴现场处置。救援现场，女子大声地喊着“救命”，腰部以下卡住完全不能动弹。在维保人员的指导下，消防队员先使用螺丝刀将扶梯活动面板拆除，再用电动扩张器和液压撑杆对被卡部位进行扩张。经过30多分钟的紧张救援，该名女性被成功救出并送医。从网友发布的现场视频中可以看到，该女子迈步走上人行道时，自动人行道出现了一阶空档，她正好踏入其中，腿部随即被卷入，自动人行道向上继续运行了一段。而后，上方一名男子按下急停按钮，自动人行道停止运行。该女子的丈夫卢先生告诉记者，按下按钮的男子应为超市方面人员。
此次事件及引发的思考，对于我们从事电梯研究与技术人员来说，既感到对伤者的十分痛心，又深知其问题重大，应有责任与义务对此类技术难点去探索与解决。
综上所述，就此次事件有必要进行全面而系统的分析与探讨，并提出其有效而可行的技术处理方案。下面对其自动人行道（后续简称扶梯）事件引发的技术问题进行深度分析及逐一提及：
1. 本扶梯梯级（踏板）缺失保护装置有可能被人为短接。正常情况下其装置损坏时，则扶梯不会运行。
2. 如本扶梯为老（或二手扶梯）扶梯的情况下，则未安装梯级（踏板）缺失保护装置，而投入使用，故逃避了整梯用户使用前的相关检查及验收。
3. 因维修或安装人员责任心问题，拆装踏板时未将此空档处踏板紧固螺栓拧紧，而导致踏板在运行过程中松动，行至检修侧落下到桁架接油板上；当为老（或二手扶梯）扶梯的情况下，又未安装梯级（踏板）缺失保护装置，或将其装置被人为短接，则导致事故的发生。
4. 当维修人员存在责任心问题时，拆装踏板未将此空档处踏板安装上，踏板空档处刚好检修完毕，遗忘在桁架的检修侧内，而在乘客侧未看到。并梯级（踏板）缺失保护装置已人为短接，则导致此次事故的发生，但此状态发生的概率几乎为零。
5. 如维修人员维修时太大意，在拆装踏板时未将此空档处踏板紧固螺栓拧紧，而导致踏板在运行过程中松动，行至检修侧落到桁架接油板上时，刚好进入梯级（踏板）缺失保护装置工作盲区。因两端梳齿板与梯级（踏板）缺失保护装置在运行水平距离通常约1.2m处。即空档处踏板已过其装置，则未检测到它的落下状态。
6. 最后一点，我们应分析到此踏板处紧固件，可能本身存在损伤及质量问题而维保人员未察觉，致运行过程中失效而引发上述故障。但也与维保或安装人员工作质量相关联。
由上可知，诱发此次安全事故的原因（故障）不外乎上述各点，但我们应找出事故的缘由与实质性问题，即透过现象看本质，才能对症分析出其相关要素及存在的安全隐患。
1. 从电梯产品的标准与技术方面来看，梯级（踏板）缺失保护装置尽管在专业标准中未曾提及，但在检规中已明确规定及要求。从设计角度来看，该装置只在距离梳齿板1.2m处桁架内各安装一套，可见，仍存在设计不到位的问题，将出现两端或乘客侧不能安全运行或检修运行时的盲区。
2. 从设备运营管理方面来分析，此次事故如出现上述第1、2及3条成立的话，可知，无论是使用单位，还是维保单位及监管机构都存在管理的漏洞与工作过程的不严谨。
3. 从上述第3、4及5条情形分析可知，电梯维保人员应当承担部分或主要责任，因工作的失误或不到位，特别是其装置的短接，极易造成扶梯在检修工作中留下相关的安全隐患。
4. 如踏板处紧固件等出现损伤或本身质量问题的状况，在实践维修或实训操作过程中，我们时有发现。通常从采购备件中更换或按维保安全操作复核处置。但一点则要求维保人员应对其安全操作规则尽心守责。
5. 还有一关键问题，值得电梯科研人员深思熟虑，为什么相关事故（或故障）发生后，扶梯有时不能自动且及时停止，不但要他人或管理人员揿按停止开关，而且扶梯还要缓慢移动一段距离。显然，易造成乘客及设备的第二次伤害或损伤。
6. 当电梯行业人员深究第5条时，则体现的是责任、担当及技术问题。一方面有人认为这设计方案可以啦！老外也是这样做的。另一方面认为要使设计方案圆满，则难度太大，否则，整机成本一定会上涨，没必要这么做！最后一点，也许当时没有成熟的技术。
由此，我们谨以本次安全事故为切入点，针对近几年来电梯、自动扶梯和自动人行道，所发生的诸如此类安全事件或事故，就当前在电梯的监督管理、技术标准、工艺方法、安全运维及安全教育等诸多难点和“痛点”问题，提出系统性的处理意见及措施，具体归纳为如下几个方面。
1. 运用当今的5G通讯和人工智能等新兴成熟技术，优化扶梯等设备的技术性能及可靠性设计，将现有产品智能化，下大力气推行新一代智能电梯，逐步改造老产品或更新15年以上的设备，以其动态感知的特征与人性化的呵护功能，为人们带来出行的安全与生活的便捷。同时，转型升级产品符合当前国家的产业政策，在电梯行业中将实打实地产生近万亿元的经济价值，藉以推动国计民生的经济新一轮的发展。
2. 电梯行业的决策层及专家们应以此次上海扶梯安全事件为契机，牢记我们共产党人以“生命至上”的理念，解放思想，克服阻力，乘势而为。利用华为相关成熟技术等，参考电梯物联网技术思路，由电梯协会牵头，组成“产、学、研”联盟机构，辅助其机构或企业向国家科技部申报智能化电梯的研制、生产、运维等系统性的科研项目；并有效组织及监督实施。目前，其项目一部分工作部分企业已进入智能电梯系统产品的开发与试制阶段，其产品将像我国无人驾驶汽车一样，以其卓越的优势而安全地实现电梯产品的“换道超车”。
3. 智能电梯真有那么“神”吗 ? 籍此次事件旨在解决扶梯等以下主要的安全技术问题和动态故障处置。
1）当乘客乘梯运行时，如不注意靠近此处梯级两端的围裙板时，可能脚或衣裤被夹围裙板而跌倒。又当围裙板与梯级端位于梳齿板附近（150mm段长）时，且此处无毛刷防护装置。一旦出现围裙板与梯级端间隙过大时，则扶梯在运行中乘客拥挤时，脚或衣裤易被夹入此处围裙板与梯级端。
2）当梳齿板断齿或相关间隙变大，在扶梯运行中乘客不注意时，则脚或衣裤可能被夹梳齿板而跌倒。此时，扶梯不一定会停止运行。
3）因梯级断齿或相关间隙变大，当乘客乘梯运行不注意时，易被正处在上行或下行梯级之间夹住衣物或物品（特指柔软物资）；或脚被夹梯级之间而跌倒。此时，扶梯不会停止运行。
4）扶梯在运行中，因某个梯级滚轮脱胶或支架盖断裂等故障，突发梯级塌陷问题。此时，梯级塌陷保护装置处在盲区未检出（因该装置只安装在上行或下行梯级转弯两处），扶梯未停止，则将诱发安全事故的发生。
5）扶梯在运行中，因梯级踏板疲劳破裂；或受外力挤压，致引发“爆梯”现象而扶梯未停止，将产生重大设备或人身事故。
6）乘客或小孩在运行中扶梯上玩耍、故意逆向行走或奔跑，易诱发相关安全事故。
7）乘客或小孩故意攀爬在运行中的扶手带上；站在扶梯的内外盖板上，趴着扶手带向上或向下攀登，极易诱发安全事故。
8）当乘客携带大件物品乘坐扶梯，且人员拥挤时，在出入口处引发摔倒状态；或出现扶手护板损坏或玻璃破裂的设备事故，而扶梯未出现停止状态。
9）因某个梯级(踏板)维修后忘记安装或其紧固件松动致其缺失，当扶梯在运行中，此时梯级保护装置未检出或短接（因该装置分别安装在梳齿板与梯级两端），当乘客不小心坠落检修侧桁架中，而扶梯未停止，则产生重大安全事故。
10）扶梯在正常运行中，因乘客不小心手中重物滑落，导致在梯级上向下急剧翻滚，此时易砸伤下面乘客及设备地损坏。或乘客不小心摔倒在梯级上，而扶梯旁边无人，且扶梯未停止运行。
上述问题的解决关键在于运用5G通讯低时延特点，以及利用人工智能技术、人脸识别原理及激光成像原理等现代新兴技术。其具体解决方案民间科研机构已于2021年以来陆续以发明专利方式提出，现展开其方案的进一步完善及试制。
4. 至此，有人仍会提出质疑，说问题已找到解决的办法，但你的技术是否还掌握在人家手中呢？我们知晓，电梯智能化核心技术主指变频驱动与智能控制技术。对于其软件（如华为芯片）及相关硬件的技术，国内已有相关企业悉数跟踪开发及掌握。且拥有上百种专有技术及产权。此外，华为副董事长孟晚舟官宣：华为将致力于推动各行各业的智能化转型，为世界创造第二选择。可见，华为启动了全面智能化战略，不啻于平地一声春雷，为我们电梯行业带来了春的期盼，也为电梯第二次产业革命注入了可持续的澎湃动力。
5. 针对此次偶发性事故的发生，我们应有的放矢地展开对使用单位、维保单位及检验检测单位的监管或复查工作。并且期望对政府的电梯监管工作处于人民群众的有效监督之下，以确保电梯监管工作而不流于形式。同时，利用智能电梯的特点，有计划、分步地实施电梯“智慧城市”的可靠运行和安全生态监控模式，落实在5G等通信架构下，使各层次不同种类的电梯集中运营与统一监管得以实现；且有效落实各区域“电梯质量安全追溯体系”地建立。在“智慧城市”地建设规划及实施下，智能化电梯将形成一个巨大地立体交通乘客输送生态体系。
6. 通过此次极为特殊事件我们深有感触，从政府的监管机构及宣传职能部门都能闻风而动，在短时间内各方积极响应，能迅速处置及应对现场事故危机。及时做好现场事件地跟踪报导，并以点带面地启动全国电梯安全使用宣传工作。
就此次电梯安全事件来说，我们应警钟长鸣，政府主管部门应增加两个方面的电梯安全监管工作。一是建议以城市区域为单位，每年开展一次电梯安全使用宣传活动周。其次，提议将电梯安全使用常识放入小学生科普读物中学习与实践。
7. 针对此次事故的发生及教训，对于电梯维保或安装企业，应严格遵守扶梯安全操作规程及相关要求。即在扶梯每次拆卸梯级（踏板）检修或年度维保过程中，应务必完成其操作过程：一是对扶梯所有梯级（踏板）的对齿与紧固检查逐一完成；二是维修后交付试运行时，应启动扶梯上、下正常运行2-3圈地操作，查看其梯级（踏板）的异常或缺失等事项。并建议将其纳入维修规范性的安全操作培训教材与考核内容。另一方面对于电梯生产企业来说，此次自动人行道踏板的压紧机构设计明显存在缺陷或不足，建议进行安全评估修改完善，或选择其他企业的设计结构较妥。
此外，提议政府主管部门应增补对电梯在岗安装维修工的职业技能与安全教育地培训与考核，采取定期或不定期的方式安排。即对大中型电梯企业，自行安排及向当地特种设备监管部门报备，至于小企业和使用单位，委托第三方机构，进行代理式电梯安装维修工轮训管理。
8. 当前，我国电梯行业技术标准的发言权，还掌握在欧美国家手中。我们作为电梯制造大国要想步入电梯制造强国的位置，则务必拥有对其技术标准的参与、修改及制定权。应凭借此次事件机会，配合新一代智能产品的研制、生产及运维的全过程，重新审视、补充及修改相关技术标准规定与要求，确保其电梯在市场上的占有率，以及在安全运营与使用方面具有不可替代的特点和人性化的服务。
此次扶梯事件的发生，不仅给我们特种设备的安全问题敲响了警钟，也为我国电梯的落后及现状提供了一副清醒良药。电梯行业及相关企业应痛定思痛，排除干扰，凝心聚力。我们深信：在国家现行政策的扶持下，当电梯行业积极展开产品生产与运维的整体布局与协助，以及产品新供应链的配套之时，将是新一代智能电梯面世之际，更是中华民族伟大复兴时增添浓墨重彩的一笔。
2024-05-13
根据《网上靠谱正规买球网站》（TSG T7001-2023）和《求一个正规的买球网站》（TSG T7008-2023）（以下简称23版新检规）噪声测试规定按照噪声的A频率计权声级进行电梯噪声测试：
噪声测试分为机房噪声、轿厢内噪声、开关门噪声和无机房电梯层门处噪声，各自测试要求如下：
新电梯噪声测试问题不算大，即使出现噪声问题，也能找电梯厂家、安装公司、销售公司和房地产公司负责处理，新电梯只有在监督检验合格后才能交付使用，所以这个时期的电梯噪声问题解决起来问题不大。
电梯噪声测试问题主要出现在后期，按照23版新检规，电梯定期检验是没有噪声测试项的，电梯噪声测试项目问题主要集中在电梯检测阶段，按照《求一个正规的买球网站》基本检测项目表，噪声测试属于一般检测项目，很多老旧电梯由于电器老化，运行噪声超标，但在此之前多年来并不影响安全运行。
在电梯检测过程如果噪声检测不合格，将会导致物业公司对检测机构的结果质疑。运行很稳定的电梯因为噪声不合格是否能到检验机构换取使用标志？物业公司是否必须整改才能投入运行？如何需要整改，如何整改？整改费用又由谁来支出？检测机构是否按照实际检测结果填写《网上靠谱正规买球网站》？如果按实填写是否能够收到钱？电梯噪声测试项目检测要不要严格执行？如果不严格执行噪声测试，监管机构是否会严查检测机构？电梯使用单位是否可以建湖使用？这些都需要接下来工作中去摸索。
电梯噪声测试以及不合格整改，是否可参考下面原则确定：
1、检测机构还是需要按照23版新检规进行噪声测试，完整真实记录检测结果；
2、条件不允许，且不影响居民生活的也无业主投诉的（主要指影响业主睡眠），可采取监护使用；
3、噪声测试不合格且影响业主睡眠的，需要检查噪声来源进行整改。
影响业主睡眠的电梯噪音主要由以下三方面声源产生：
首先，主机房内曳引机驱动运转、轿厢及配重运行引起的低频振动声能量沿结构主承重墙传播，引起墙体楼板扰动产生共振；
其次，曳引设备摩擦促使电梯轿厢上下运行，曳引轮与曳引绳间在电梯高速运行过程中产生摩擦声，有时也由钢丝绳传递到轿厢，进而传递到导轨，传递到相邻墙体，影响到住户；
再者，曳引设备和导轨上下运行时导靴（导轮）与导轨间的摩擦、各旋转部件与曳引绳间摩擦、轿厢高速运行产生的空气流动等噪声污染，都将传递到导轨，传递到相邻墙体，影响到住户。
如果电梯维保单位能够简单处理，由维保单位处理；如果维保单位处理不了的，可以由使用单位牵头，维保单位、检验检测机构、住建部门和市场监管部门、专业的噪声治理单位也可以包括房地产公司共同参与解决。关于费用问题可根据费用大小、责任划分协商解决，责任明确的，由责任方承担大头，剩余费用和无法确定责任方的费用，费用不高的话可由公共收益资金出，费用高的由维修基金出；以上费用都没有的，由业主分摊；如果物业能够出一部分以及能够申请专项资金（有些城市相关部门有专门的补贴资金）就更好。
4、如果条件允许老旧电梯进行更新改造解决噪声问题。
2024-05-11
运行了近30年的老电梯故障频出，这个原本应给大家生活带来便利的工具，却常常让居民心有余悸。近日，凉城新村街道华二居民区两栋高层的老电梯全部换新完成，居民们的体验感如何？一起来看看。
奎照路790弄1号楼的新电梯
徐老伯是奎照路790弄7号的居民，崭新的电梯交付使用后，经过一段时间的体验，他欣喜不已：“电梯速度更快，更平稳了。比起以前的老电梯，现在的轿厢更宽敞，外观也更漂亮！”翘首以盼的电梯终于投入使用，让居住在这里的老人得到了实实在在的便利。
居民正在等电梯
记者在奎照路790弄7号楼和1号楼看到，在等候电梯的居民中，以老年人居多，其中还有自己操作轮椅上下楼的居民。“以前老电梯三天两头出毛病，有时候门关了开不了，我们都不敢坐电梯。现在有了新电梯，对于老年人来说，放心多了！”
老人操控自动轮椅乘坐电梯上下楼
老电梯早已到了“报废年龄”，考虑到居民们的安全问题，去年，华二居民区党总支充分发挥“三驾马车”作用，由业委会牵头，组建由居委、业委会、物业、大楼党支部等部门共同参与的“电梯专班”。成员们挨户上门说服未曾缴纳维修基金的居民尽早补齐维修基金。
最终，居民们陆续将维修基金补上，使得更换电梯的工程能够顺利开工。同时，“电梯专班”小组成员经过反复比较和甄别，最终从7家电梯公司中挑选了上海三菱电梯。
居民正在等电梯
“大家都很爱护珍惜新电梯，一户正在装修的居民，还主动打起防护板来保护新电梯。”居民区工作人员表示，“业委会和物业工作人员也特别关心新电梯的运行情况和居民们的反馈。之前一部新电梯出现了小故障，业委会主任马上联系电梯公司，很快就把故障排除了，大家对电梯公司的售后也挺满意。除此之外，新电梯到目前为止没有再出现什么情况。”
“三驾马车”齐头并进，为居民们解决了老电梯换新的难题，居民区工作人员表示，将继续为居民解决烦心事、忧心事， 不断提升居民的获得感和幸福感。
2024-05-10
相关行业数据和近期事故案例显示，电梯坠落、扶梯卷人等伤亡事故多与“带病运行”有关
电梯“带病运行”事故频出，暴露出电梯“老龄化”更新难、维保走过场、管理未落实等行业顽疾仍未化解
今年4月发生在上海的一起自动扶梯卷人事件，再次引发公众对电梯安全的担忧。
我国电梯设备登记数量已超千万台，且每年保有量不断攀升。去年11月，《网上靠谱正规买球网站》新闻周刊报道《网上靠谱正规买球网站》，聚焦超期服役的电梯无人管、更换难给电梯带来的安全隐患，引发社会关注。
记者追踪发现，电梯“老龄化”更新难、维修保养走过场、使用单位安全管理不到位等行业顽疾依然难解。
“带病运行”埋下风险隐患
2023年我国电梯设备登记数量已达1062.98万台，同比新增98.52万台，保有量逐年攀升。
随着电梯使用时间增长，电梯设备“带病运行”问题多发。相关行业数据和近期事故案例显示，电梯坠落、扶梯卷人等伤亡事故多与“带病运行”有关。
电梯伤亡事故多分布在运行使用环节。2023年，上海市特种设备监督检验技术研究院对某地15年来74起电梯伤亡事故分析发现，74起电梯事故中死亡51人、受伤28人，伤亡事故数、受伤人数、死亡人数呈现不规律特征，而伤亡事故主要分布在使用环节，共有31起，约占事故总数42%。这项研究还指出，发生事故的电梯往往“带病运行”。
“‘带病运行’的电梯特别多，尤其是一些生意不景气的商业综合体，经营效益不好，物业维保修理费用不到位，电梯出险概率较大。”江苏一家电梯公司负责人表示，此次上海自动扶梯卷人事故和去年云南发生的3死17伤电梯坠落事故，均发生在人员密集的商场，此类公共场所电梯或扶梯一般投用较久，使用频率高、载荷承重大，零部件运行磨损更为严重，而电梯大修和更换耗时较长，一些商户为免影响正常经营，往往选择“大病小修”或延时报修。
此次上海自动扶梯卷人事件也暴露出，事发前电梯已在“带病运行”。“乘客被卷入后扶梯还在运行，说明保护装置失效。”上海市电梯行业协会副秘书长金海良说，自动扶梯出厂时设置有开关保护、断电、链条等多种保护装置，但使用一段时间磨损后会失效，要在平时的维保检查中密切关注，“不是说有出厂设置就能一劳永逸。”
上海市奉贤区市场监督管理局相关负责人表示，初步判断此次事故直接原因为自动扶梯踏板固定环位移、松脱导致踏板脱落，上下两侧踏板缺失、保护装置失效。目前，上海全市范围内启动开展为期一个月的自动扶梯和自动人行道安全隐患排查整治专项行动，通过自查发现电梯存在安全隐患的，要立即停止使用、严禁“带病运行”。
“吃人”电梯 商海春图/本刊
“老龄化”“假维保”顽疾待解
电梯“带病运行”事故频出，暴露出电梯“老龄化”更新难、维保走过场、管理未落实等顽疾仍未化解。
老旧电梯更新难。目前电梯老化日趋严重，电梯故障率不断攀升，严重影响居民日常使用。有数据显示，我国使用年限超过15年的老旧电梯有70多万台，老旧电梯更新需动用公共维修基金，这要征求2/3以上业主同意。我国商品房产权期限70年，在产权有效期内，如20年换一次电梯，至少需更换3次，筹措更换电梯的费用是当前各地普遍棘手的难题。
“评估不是问题，更新改造涉及群众意见和费用，有时难以推进。”江苏省市场监督管理局特设处负责人介绍，一些老旧电梯大修需要申请公共维修基金，而有的老旧小区公共维修基金早就用完或不够。安全评估后提出更新改造建议并不是法定要求，最终要看使用单位是否采纳。目前国家对电梯等机电类特种设备没有强制报废要求。
维修保养走过场。电梯属机电一体化设备，各部件关联度高、紧密性强，关键部件失效会对整个电梯系统安全造成影响，维护保养是电梯质量的延续与保障。业内人士表示，为了抢占市场，维保公司之间相互压价的行为非常普遍，维保走过场、以修代保、小病大修等行业乱象十分突出。近期，厦门某医院电梯维保时，维保人员为应付需两人同时到场的维保要求，竟拿着“纸片人”充当同事，给“纸片人”拍照再自拍上传图片到维保平台，制造两人维保假象，属地市场监管部门已立案调查。
浙江省湖州市特种设备检测研究院调研发现，电梯维护保养属劳动密集型工作，维保单位成本80%是人工和管理成本。由于低价竞争，很多维保单位艰难维持运营，无法满足维保人员对工资的期望。有些维保单位为了节约成本，常常只修不保，或采购廉价劣质零部件用于更换等。
安全管理不到位。按相关规定，电梯这一特种设备，由特种设备使用单位负责安全管理主体责任。对于业主共有财产的小区电梯等，共有人可委托物业管理单位管理特种设备。
相关规定还明确，使用各类特种设备总量达20台以上的，应配备专职安全管理人员，使用特种设备总量50台以上的单位，应设置安全管理机构、安全管理人员，并取得相应特种设备安全管理人员资格证书，建立自行检查、隐患排查、应急救援等管理制度。
记者采访发现，一名安全管理人员服务多个小区的情况并不罕见，依规设置安全管理机构的单位屈指可数。同时，物业单位对电梯安全管理多停留在被动应付层面，有的物业单位为节约成本自行采购廉价电梯零部件用于日常更换，有的甚至伙同维保单位骗取小区公共维修基金。
加强电梯安全监督管理
保障电梯安全运行，探索老旧电梯更新资金筹措机制，提升使用、安装、维保、物业管理各环节责任意识，从源头杜绝电梯“带病运行”“超期服役”，已十分紧迫。
探索资金筹集机制。越来越多的小区开始步入老旧小区行列，更新老旧电梯的需求日益强烈，需尽快探索老旧电梯改造更新方案和资金筹措方式。江苏省南京市正全面梳理分析全市使用15年以上住宅电梯，探索以梯养梯、专款专用，用好物业费、公共收益、政府引导补贴等资金筹集机制，推动构建属地政府牵头，市场监管与房产部门联动，技术机构全程介入，整改资金多方筹措机制。
加强维保单位监管。维保单位的工作态度决定了电梯安全状态，维保单位之间恶性竞争导致部分维保单位忽视维保质量。建议相关部门完善强化准入机制，对维保单位的许可条件严格把关，并对其质量保证体系运转情况不定期抽查，加强量化评分，及时淘汰总体评价较差的维保单位。
落实使用管理职责。使用单位是电梯安全管理的主体，需承担使用安全主体责任，履行使用安全相关义务。商场、小区等物业使用单位应健全管理制度，配备满足需要的安全管理人员，严格落实日常巡查和年度检查，定期开展应急演练，积极配合维护保养和检验检测。
2024-05-08
4月26日，广西梧州。有网友发布视频称超市刚开业自动人行道出现故障，突然反向运行，顾客瞬间乱成一团，画面中一男子不顾一切抱着孩子逆行！超市工作人员回应称人太多太挤导致故障，已经做了维护了。
2024-05-07
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位于合肥市贵阳路附近的金鹏壹品天成小区是一个新小区，交付时间不长。4月中旬，有市民向记者反映称，小区洋房区域多部电梯在此前的定期检验中不合格，且已逾期未检。 今年1月，一份合肥市市场监督管理局行政处罚决定书显示，该小区18部电梯检验不合格项均涉及“救援通道”，物业遭罚款10万元。 4月25日记者实地探访，走进多栋洋房，出了电梯口，本应是通道的位置已建了水泥墙、柜子甚至玻璃幕墙，公共救援通道占用情况严重。 包河区相关部门回复称，因部分业主封闭连廊造成安全通道无法通行，安徽省特种设备检测院未予年检通过，多方已介入协调相关拆除工作。
2024-05-06
